www.Oponybridgestone.com.pl

Bridgestone to globalny lider w produkcji opon do wszelkich pojazdów poruszających się na kołach. Firma we wszystkim, co robi, koncentruje się na zapewnieniu najwyższej jakości i bezpieczeństwa. Ma na uwadze ciągłe innowacje, technologie przyjazne środowisku i umożliwianie użytkownikom wysokich osiągów w najtrudniejszych warunkach. Ale przede wszystkim wykorzystuje całą wiedzę i doświadczenie przy projektowaniu każdej nowej opony.

Historia

Założyciel Bridgestone Shojiro Ishibashi zapisał się na kartach historii jako pierwszy japoński producent opon, ale, co ciekawe, przedsiębiorca rozpoczynał swoją działalność w 1925 roku od wytwarzania tradycyjnego japońskiego obuwia.

Pierwsze egzemplarze opon Bridgestone powstały w 1930 roku w mieście Kurume (wyspa Kyushu). Dostrzegając renomę, jaką cieszyły się na rynku amerykańskie i brytyjskie produkty, Ishibashi zdecydował się na nazwanie firmy swoim własnym nazwiskiem przetłumaczonym na język angielski. Bridgestone oznacza „kamienny most” i pod taką właśnie nazwą spółka Bridgestone Tire Co. Ltd. rozpoczęła swoją działalność w roku 1931.

Poszerzanie asortymentu produkowanych towarów

Lata trzydzieste przyniosły Bridgestone dynamiczny rozwój i poszerzenie rynku. W nowej fabryce w Kurume ruszyła masowa produkcja opon, a w rok później na rynku pojawiły się cieszące się niesłabnącą popularnością piłeczki golfowe. Aby sprostać rosnącemu popytowi, Shojiro Ishibashi przeniósł w 1937 roku siedzibę firmy do Tokio i pod zmienioną nazwą Nippon Tire Co. Ltd. rozwijał produkcję różnego rodzaju wyrobów gumowych, m.in. pasów transmisyjnych i klinowych, węży gumowych, elementów tłumiących.

Pierwsze egzemplarze opon Bridgestone powstały w 1930 roku w mieście Kurume (wyspa Kyushu). Dostrzegając renomę, jaką cieszyły się na rynku amerykańskie i brytyjskie produkty, Ishibashi zdecydował się na nazwanie firmy swoim własnym nazwiskiem przetłumaczonym na język angielski. Bridgestone oznacza „kamienny most” i pod taką właśnie nazwą spółka Bridgestone Tire Co. Ltd. rozpoczęła swoją działalność w roku 1931.

II połowa XX wieku przyniosła firmie gwałtowny rozwój produkcji oraz możliwość dynamicznego zdobywania nowych rynków.  Jednocześnie Shojiro Ishibashi postanowił o powrocie do wcześniejszej nazwy Bridgestone. W 1953 roku sprzedaż produktów Bridgestone osiągnęła poziom 10 miliardów jenów, czyniąc firmę największym producentem opon w Japonii. Pragnąc uczcić 25-lecie swojej firmy, Ishibashi otworzył w Kurume – w mieście, w którym jego firma stawiała pierwsze kroki – ośrodek kulturalny Ishibashi Cultural Centre.

W 1962 roku Bridgestone wprowadził na rynek pierwszą japońską oponę radialną do samochodów ciężarowych i autobusów, a w 1964 roku - pierwsze opony radialne do samochodów osobowych. Fabryki zlokalizowane w Kurume, Yokohamie i Tokyo, produkowały szeroki asortyment opon i innych produktów gumowych.

Ekspansja Bridgestone na rynki zagraniczne

Gwałtowny wzrost ilości produkowanych pojazdów w skali globalnej zachęcił Bridgestone do wyjścia z produkcją poza granice Japonii. W 1965 powstała nowa fabryka Bridgestone w Malezji - pierwsza od czasów drugiej wojny światowej. Wdrożony w 1967 roku, zakrojony na szeroką skalę wewnętrzny program poprawy jakości, pozwolił ujednolicić standardy i zapewnić wysoką jakość produkcji we wszystkich fabrykach Bridgestone, jak również znacząco podniósł ich wydajność. Powyższe działania zaowocowały przyznaniem Bridgestone prestiżowej nagrody „Deming Prize" w roku 1968.

Shojiro Ishibashi umarł w roku 1976, pozostawiając Bridgestone na drodze ekspansji na nowe rynki i rozwoju nowych inicjatyw. W roku 1970 koncern po raz pierwszy zorganizował zawody golfowe „Bridgestone Golf Tournament", dziś znane jako „Bridgestone Open”. W roku 1972 w Brukseli powstało przedstawicielstwo Bridgestone na Europę. W późnych latach 70-tych firma rozpoczęła sprzedaż felg aluminiowych oraz zaangażowała się w rozwój technologii przerobu zużytych opon na paliwo i dodatki do produkcji cementu.

Pięćdziesięciolecie działalności firmy zapoczątkowało pasmo znaczących sukcesów. Lata osiemdziesiąte zapisały się w historii Bridgestone jako okres udanych przejęć i zakupu nowych spółek, wprowadzania na rynek rewolucyjnych technologii oraz niezwykłej ekspansji rynkowej Bridgestone.

Przejęcie Firestone ukoronowaniem ekspansji międzynarodowej

Jako początek globalnej ekspansji Bridgestone można określić otwarcie niewielkiej sieci dystrybucyjnej „Cockpit". Kolejne kroki podejmowane przez firmę doprowadziły do wzmocnienia jej pozycji na rynku międzynarodowym oraz, w 1983 roku, do zakupu pierwszej fabryki w USA: znajdującej się Tennessee fabryki firmy Firestone Tire&Rubber Company. Pięć lat później, w roku 1988 za kwotę 2,6 mld USD, Bridgestone przejął drugiego producenta opon w USA - firmę Firestone, a tym samym stał się globalnym koncernem.

W 1989 roku powstało pierwsze biuro Firestone Europe Inc. Choć zajmowało siedzibę tuż obok Bridgestone i dzieliło z nim wspólny budynek, obie firmy pozostały odrębnymi podmiotami.

Zaawansowanie techniczne Bridgestone rewolucjonizuje przemysł oponiarski

Sukces Bridgestone nie był konsekwencją wyłącznie korzystnych operacji biznesowych. Firma konsekwentnie wyprzedzała konkurencję dzięki innowacjom i osiągnięciom technologicznym.

W roku 1982 Bridgestone zaprezentował w Japonii pierwszą bezkolcową oponę zimową, a pięć lat później w tych właśnie oponach wykorzystał innowacyjny skład wielowarstwowej mieszanki. Bridgestone zaprezentował również rezultaty wieloletnich prac badawczych, m.in. rewolucyjną teorię optymalizacji kontroli toczenia oraz teorię kontroli naprężeń dla pojazdów ciężarowych i autobusów.

W roku 1986 Porsche uznało wyczynowe opony Bridgestone RE71 za najlepsze dla fabrycznego wyposażenia limitowanej edycji modelu 959 – ówcześnie najszybszego samochodu produkowanego seryjnie.

W latach 90-tych doszło do połączenia firm Bridgestone i Firestone, które rozpoczęły działalność pod wspólnym szyldem Bridgestone/Firestone Inc. W 1994 roku oddział Bridgestone/Firestone Europe S.A. (BFE) z siedzibą w Brukseli stał się europejską siedzibą koncernu, przejmując odpowiedzialność za kontynentalne działania w zakresie logistyki, dystrybucji, sprzedaży i zakupów.

W połowie 1998 roku europejski oddział przeniósł się do nowego biurowca w Zaventem (mieszczącym się pomiędzy Brukselą a pobliskim portem lotniczym). Obecnie BFE zatrudnia około 150 pracowników różnych narodowości, odzwierciedlając w ten sposób wielokulturowy i globalny charakter korporacji.

W roku 1996 jedną z trzech marek reprezentujących koncern Bridgestone stała się oficjalnie marka Dayton. Marka została przejęta w połowie XX wieku przez Firestone, a w skład koncernu została włączona w roku 1988.

Przełom technologiczny doprowadza Bridgestone na tory Formuły 1

W roku 1994 wyprodukowane zgodnie z rewolucyjną technologią Uni-T opony marki Firestone powróciły na tory wyczynowe wyścigów CART w Stanach Zjednoczonych. Firestone szybko zyskał dominująca pozycję jako producent opon na potrzeby legendarnych wyścigów Indy 500.

W roku 1997 Bridgestone po raz pierwszy wziął udział w wyścigach Formuły 1. Podczas pierwszego sezonu Bolidy wyposażone w opony Bridgestone Potenza uzyskały cztery miejsca na podium. Sezon drugi przyniósł Bridgestone pierwszy tytuł mistrzowski. Zwycięzcą wśród kierowców został wówczas Mika Hakkinen, zapewniając tym samym swojemu teamowi Mercedes/McLaren oraz Bridgestone mistrzostwo w klasie konstruktorów.

W lipcu 2002 Michael Schumacher po raz kolejny pomógł Bridgestone w zdobyciu pierwszego miejsca wśród konstruktorów F1, a dziś firma może się poszczycić już dziewięcioma tytułami Mistrzów Świata Kierowców i Konstruktorów Formuły 1 zdobytymi od roku 1997.

Podczas gdy Bridgestone świętował sukcesy w Formule 1, opony Firestone trimfowały w wyścigach NASCAR, a opony Dayton w niższych, ale nie mniej popularnych klasach wyścigów.

W lipcu 2001 Bridgestone otworzył fabrykę w Poznaniu – szóstą fabrykę w Europie i pierwszą w Polsce. Dziś Bridgestone – postrzegany jako lider w technologii produkcji opon runflat (umożliwiających kontynuowanie jazdy po przebiciu opony) – zdobył zaufanie producentów samochodów BMW i samochodów marki Lexus. Modele sportowe obu firm, odpowiednio Z8 i SC430, zostały fabrycznie wyposażone w opony Bridgestone RE040 RFT.

W lutym 2002 na polski rynek zostały wprowadzone opony Dayton o symbolach bieżnika D100 oraz D200. Na wrześniowych targach IAA Truck Show w Hanowerze, Bridgestone zaprezentował nowy, rewolucyjny system bezpieczeństwa Aircept, pozwalający na kontynuowanie jazdy z ładunkiem nawet po utracie ciśnienia roboczego.

Bridgestone umacnia pozycję dostawcy fabrycznego wyposażenia do samochodów wszystkich typów

Dziś Bridgestone Europe, znany dotychczas na rynku samochodów osobowych jako producent opon do pojazdów o wysokich osiągach, stale zyskuje popularność we wszystkich segmentach – od mikropojazdów i samochodów miejskich po luksusowe auta typu sedan i off-road. Firma stale umacnia swoją pozycję jako dostawca opon na fabryczne wyposażenie, a także zyskuje uznanie w oczach klientów. Obecnie jeden na pięć pojazdów na świecie porusza się na produktach firmy znanych pod markami Bridgestone, Firestone, Dayton i First Stop.

Źródło: www.bridgestone.pl